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( 1 ) 盾 构 在 掘 进 施 工 中 参 照 以 上 方法 来 取 得

时间:2019-05-16 02:54 来源:未知 作者:admin

  第1 4卷 第 6期 201 4笠 中 国 水 运 VoI .1 4 Ju ne No .6 2 01 4 6月 Oh i n a Wa ter Tr ans p or t 富水 砂层中盾构始发 出洞施工手艺 张 强 ( 中 交 隧 道 工 程 局 有 限公 司 盾构 工 程 公 司 , 北 京 1 0 0 0 8 8) 摘 要:以南 昌地铁 1号线七标青 山湖大道站 ~高新大道站 区间上行线盾构 出洞工程为布景 ,分 出洞前和出洞 掘进 2 个 阶段对富水砂层地质 中盾构 出洞施工手艺 进行 了阐发和切磋 ,确保了盾构出洞的成功进 行 ,并可供类 似工程施 工时参考 。 关 键 词 : 盾 构 ;富 水 砂 层 ; 出洞 中 图 分 类 号 :U 4 5 2 引 言 文献 标 识 码 : A 文章编号:1 0 0 6 — 7 9 7 3( 2 0 1 4 )0 6 — 0 3 3 3 — 0 3 隧 道 出洞 处 的加 固形 式 主 要 采 用 a l P 6 0 0双 重 旋 喷 桩加 固 ,咬 合 1 5 0 am 。端 头 地 基 纵 向加 固长 度 为 8 r m ,加 固 宽 度为 盾 一 、 跟着手艺前进 、分析 国力 的增 强 ,盾构法越来越 多地被 国内地铁界接管 ,越 来越多 的城市地铁建筑都采 用此方式 。 盾构出洞为 区间盾构掘进 的首道 工序 ,也是盾构法施 工的重 点 和 难 点 之 一 …。 构 地道 轮廓线 m,竖 向加 固范 围为盾构 地道 布局 轮 廓线 m。 旋喷桩施工采用强度品级不低于 4 2 。 5 的 通俗 硅 酸 盐 水 南 昌地 铁 1号 线 七 标 青 山 湖大 道 站 ~ 高 新 大 道 站 区 间盾 泥, 水泥掺入 比不小于 2 5 %, 水泥浆液的水灰比为 1 . O 一 1 . 5 , 旋 喷 压力 控 制在 1 5 — 2 O MP a。旋 喷桩 垂直 度 误差 不 大于 1 / 2 0 0 。加 固后 的地 层 ,具 有 优良 的 均 匀性 、 自立性 和 止 水 性 ,其 无侧 限 抗压 强 度 ( 2 8 d) q ut >0 . 8 MP a, 渗 透 系 数 ≤1 . 0X 1 0 ~ c m/ s e c 。盾 构 出 洞 前 对 端 头 加 固进 行 了验 收 , 加 固强 度 达 到 了设 计 要 求 。 2 . 降 水 施 工 构始发端头 土体 为富水砂层 ,若 不提前加 固处置 或出洞掘进 措 施 控 制 不 到位 ,盾 构 出洞 时极 易 发 生 涌 水 涌砂 ,造 成 周 边 地 表 沉 降 ,甚 至 形 成 大 的坍 塌 ,后果 不胜 设 想 。 本 文 以南 昌地 铁 1号 线 七 标 青 山 湖 大 道 站 ~高 新 大 道 站 上行线 区间盾构 出洞为工程 布景 ,细致引见 了富水砂 层地质 中 土 压 平 衡 盾 构 出洞 施 工 技 术 ,确 保 了盾 构 平安 顺 利 出 洞 , 以期对其他雷同工程供给参考 。 二 、工 程 概 况 对于 南昌富水砂 层地质 ,降水能起到促使土体 凝结 ,提 高 土体强度 ,改 善施 工前提 的作 用_ 4 l 。青山湖大道站盾构 始 发 区域共安插 8口降水井 ,降水井安插如下 图 1 。 青 山湖大道站 ~高新大道 站区间长 8 5 0 . 2 6 8 m ,区间最 大坡度为 2 2 N 0 。区间场 地地 层 自上而下顺次划分为① 1杂填 土、③ 1粉质粘土、③2细砂 、③ 3中砂 、③ 4粗砂 、③ 5砾 砂、 ③ 6圆砾 、 ⑤粉砂质 泥岩 , 盾构始发段地面标高约 2 0 . 6 m, 次要 穿越 地层是粗砂 _ 2 】 ,始发段地 下稳 定水 位线位于 地道 中 心线附近 。 区 间使 用 d

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