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主要材料为普通硅酸盐水泥和40Be水玻璃

时间:2019-05-08 14:00 来源:未知 作者:admin

  复杂情况下高承压水粉细砂层盾构进出洞土体加固环节手艺 摘要:以武汉市轨道交通工程6号线标段唐家墩站-石桥站区间盾构进出洞施工为布景,细致阐述了复杂情况下高承压水粉细砂层盾构进出洞土体加固的环节手艺,无效节制了盾构进出洞施工对周边建立筑物的影响,确保了周边建修建物的平安和盾构机的平安进出洞。 Abstract: Taking interval shield tunnel construction of Wuhan rail transit line 6 project 16 tenders Tangjiadun Station-Shiqiao Station as background, this paper discusses soil reinforcement technology of high pressure water fine sand layers shield tunnel in complex environment, which effectively controls the influence of shield tunnel construction on surrounding buildings, and ensures the safety of the surrounding buildings and the safety of the shield machine. 环节词:复杂情况;高承压水粉细砂层;盾构进出洞;土体加固;强降水;沉降影响 Key words: complex environment;high pressure water fine sand layer;shield tunnel;soil reinforcement;precipitation;settlement effect 中图分类号:U455.43 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2017)08-0124-03 0 引言 盾构法因其具有较好的地层顺应性和较高的平安系数,已普遍使用于国表里城市轨道交通工程。盾构法常规施工手艺日趋成熟,但在复杂情况、高承压水粉细砂层、周边建修建物沉降要求苛刻的盾构领受过程中易发生流砂、涌水,降水结果差、周边建修建物沉降超限等突发环境,施工平安风险很是高,易形成严重平安变乱。 本文以武汉市轨道交通工程6号线唐家墩站~石桥站区间盾构进出洞施工为布景,在承压水、渗入系数大的粉细砂地层、周边建修建物复杂、主城立交桥无限空间等前提下,立异采用程度定点注浆+强降水的施工方式,成功处理了复杂情况下高承压水粉细砂层盾构进出洞土体加固施工的环节手艺,确保了周边建修建物的平安和盾构机的平安进出洞。 1 工程简介 1.1 工程概况 武汉市轨道交通工程6号线标唐家墩站~石桥站区间唐家墩站为地下三层车站,车站主体布局高度为23.401m,宽度27m,围护布局为1m厚钢筋混凝地盘下持续墙。盾构地道底埋深25.2m。 1.2 工程地质水文 区间位于长江一级阶地,地下水丰硕,地下水位高。区间下穿段地质次要为3-5粉质粘土、粉土、粉砂互层、4-1粉砂层、4-2粉细砂层。 1.3 原设想盾构进出洞土体加凝结果查抄 2016年4月10日发觉盾构地道左、右线进出洞门具有分歧程度的漏水,局部漏水具有带砂现象。2016年4月14、15日,别离对左、右线洞门钻孔探查土体加固质量,在洞门左下、正下、右下角开设Φ50mm探孔,打算取芯深度3m,各探孔钻至1.5m时,均呈现流水、流砂现象,且呈喷射形态,判断原设想土体加固质量不满足盾构进出洞前提。 2 周边建修建物及管线 建修建物现状查询拜访 按照查询拜访,周边建修建物较为复杂、平安风险高。车站上方为姑嫂树路高架桥和二环线唐家墩立交桥,车站东北角为31层顶绣晶城室第楼,西北角为8层成长大厦,东南角为7层全国服装商业核心,西南角为地方锦城。具体

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